Як фарбувати балончиком правильно і отримувати гідний результат

Людині без досвіду може здатися, що використовувати балончик для фарбування дуже просто. Дійсно, просте, буденна справа, що ж в ньому може бути складного. Треба натиснути на клапан і після цього склад відразу почне розпорошуватися – красиво і рівно, по тій поверхні, по якій потрібно.

Для будь-яких фарбувальних робіт можна застосувати балончик

На жаль, але в реальності все виглядає зовсім по-іншому. Причому, до фарбування балончиком тій чи іншій поверхні потрібно ретельно готуватися – це теж важливо.

Якщо вчинити інакше, отриманий шар може лягти погано (а то і зовсім не лягти), або ж фарба буде дуже швидко відшаровуватися. Підсумок такої роботи: гроші, витрачені даремно, поверхня, яку зіпсували.

Простіше кажучи, варто поговорити детально про те, як фарбувати балончиком правильно, щоб результат вийшов чудовим (даний інструмент може вплинути на витрату фасадної фарби).

Навіщо фарбувати правильно

Фарбувати балончиком – що може бути простіше?

Якщо потрібно пофарбувати лавку, табурет, якусь дитячу іграшку або іншу не надто велику річ – особливих проблем немає. Але ситуація кардинально змінюється, коли хочеться нанести фарбу на автомобіль / велосипед, якесь велике будова.

Що тут можна сказати:

  • Пофарбувати машину балоном повністю цілком реально. Однак, фахівці радять звертатися в автосервіс – витрати будуть приблизно порівнянними;
  • Ще один момент: оскільки роботи багато, витримати гідний рівень якості не легко і новачок може допустити помилки. Нехай краще таку відповідальну роботу виконують професіонали.

Фарбувати балончиком – ідеальний варіант в тій ситуації, коли потрібен якийсь фрагментарний ремонт (наприклад, якщо треба повернути естетичний вигляд бамперу або ретельно задекорувати подряпини серйозної глибини).

Дрібниці, про які варто пам’ятати

Насправді в цій роботі є свої тонкощі і хитрощі, певні правила

Якщо говорити прямо, сам процес фарбування балоном не так важкий – якихось особливих проблем тут не виникне. Потрібно врахувати інше: підготувати поверхню правильно. Варто діяти покроково, планомірно, тільки при такому підході можна домогтися ідеального результату.

Для прикладу розглянемо роботу з машинами, так як саме такі завдання на сьогоднішній день є найбільш актуальними, балончики використовуються для автомобільного ремонту повсюдно.

детально:

  • Відомо, що автомобільні склади здатні сохнути дуже швидко. Як правило, за годину результат вже готовий. Але саме фарбування повинно проводитися акуратно і ретельно – поспіх тут просто недопустима;
  • Відповідно до інструкції спочатку треба провести до фарбувальних робіт підготовчі роботи, спрямовані на саме приміщення. Фарбують зазвичай в боксах, гаражах, іноді працюють прямо на відкритому повітрі – це нормально. Головне, якщо вирішено працювати під відкритим небом, робити це не в сонячний день, а також в безвітряну погоду;
  • Освітлення – важливий аспект фарбування балончиком. Воно повинно бути хорошим. Ідеальний варіант – рівномірне освітлення робочої поверхні. Яскраве сонце для цього не годиться, як і софіти – нехай вони спрямовані точно туди, куди треба.

Тут вся справа в відблисках – вони обов’язково будуть заважати майстру, будуть вводити його в оману. Ідеальне рішення – світловий потік, який буде розсіяним. Рекомендуються до використання лампи денного світла.

Досить одного невдалого досвіду, щоб зрозуміти – все не так просто

як діють:

  1. Спочатку приміщення варто пропилососити. Робити цю роботу варто на совість, адже якість майбутнього результату залежить саме від ретельності збирання – в чистоті фарбувати підлогу набагато приємніше;
  2. Є свої хитрощі: підлоги, наприклад, зазвичай змочують водою (але не дуже рясно, щоб калюж не було). Коли вода нанесена, пилу буде набагато менше;
  3. Від використання вентиляторів краще утриматися – вони будуть лише ускладнювати працю. Робоча температура – від 15 до 25 градусів. Саме такі показники підходять ідеально, якщо потрібно фарбувати балончиком;
  4. Раніше вже говорилося про те, що роботи обов’язково виконуються в покроковому режимі. Тобто, наносити черговий шар фарби або грунту треба тільки тоді, коли попередній вже просох. Якщо в боксі, де здійснюється фарбування балончиком, висока температура, на фарбі може з’явитися плівка. Під нею найчастіше ховається ще сира фарба – через це виникає ефект шагрені (є така ймовірність);
  5. Ще один нюанс: на питання про те, як правильно фарбувати з балончика, досвідчені люди рекомендують демонтувати деталь, на яку буде наноситися складу, працювати з нею індивідуально. Якщо в боксі при цьому машина, її варто захистити чохлом або відгородитися спеціальної ширмою – щоб уникнути неприємних інцидентів;
  6. Особиста безпека майстра – це теж важливий аспект. Емалі та лаки для автомобілів є токсичними, досить шкідливими для людського здоров’я, що не є секретом. Відповідно, під рукою перед фарбуванням треба мати окуляри, респіратор, комбінезон і рукавички.

Фарбування різних поверхонь – огляд технологій

Після невдачі питання про те, як фарбувати балончиком правильно вже не здається дивним

Якщо говорити про технології фарбування, то в автомобільній тематиці прийнято виділяти два базових напрямки: ремонт поверхонь із пластику (торпеда, бампер та ін.), А також ремонт металевого кузова (фрагментарний).

Про роботу з пластиком

На прикладі автомобільного бампера буде розглядатися процес фарбування пластикових елементів автомобіля. Насамперед дане дуже гарне демонтувати з машини.

Далі, його потрібно вимити – для цього варто використовувати просту теплу воду. Миючі засоби використовувати не обов’язково (на поверхні може залишитися наліт після застосування тієї чи іншої побутової хімії).

Цікавий факт: фахівці рекомендують після будь-якої виконаної процедури знежирювати поверхню. Склад для такої роботи підбирають в залежності від того, з якого матеріалу виконана основа. Знежирення пластика і металу часто виконується різними засобами (і вони не взаємозамінні).

Використовувати цей інструмент в фарбуванні автомобілів – повсюдно поширена практика

А тепер докладно:

  • Місце, яке пошкоджено, ретельно зачищається – в цьому допоможе наждачний шкурка. Якщо робота ведеться з пластиком, можна обмежитися зернистістю P220. Коли обробка проведена, бампер знову миють, потім сушать і протирають спеціальним засобом – антисилікону (можна вибрати щось інше, аналогічне);
  • Будь-які відколи, а також подряпини великої глибини прийнято закладати спеціалізованої шпаклівкою, розрахованої на пластик. Однак, якщо нічого подібного під рукою немає, можна задовольнятися і традиційної автомобільної шпаклівкою – так багато сьогодні роблять. Склад готують в певних пропорціях: 1 до 50. Одна частина тут – затверджувач, 50 – шпаклівка. Всі роботи проводяться гранично акуратно, але діяти треба швидко. Просто протягом 20 хвилин шпаклівка застигає – треба вкластися до цього моменту;
  • Поверхня знову зачищають після того, як шпаклівка висохла – знову для цього використовують наждачний папір. Зрозуміло, краще задіяти тут шліфувальний круг, але він є під рукою далеко не у кожного. Папір для зручності радять закріплювати на бруску. Основний момент роботи: перехід між зашпаклёванной поверхнею і оригінальним покриттям повинен бути ідеальним, на дотик межа визначатися не повинна.

Якщо фарбувати балончиком правильно, можна своїми руками оновити ту чи іншу меблі

  • Тепер прийшов час знежирювати фрагмент, який ремонтується. Протирати слід акуратно, спочатку вологою серветкою, після сухої. Варто використовувати серветки без ворсу;
  • Далі, потрібно братися за ґрунтовку. Грунт вибирають спеціалізований – саме для пластикових виробів. У будь-якому відділі, де продається автокосметика, можна купити відмінний швидковисихаючий однокомпонентний склад, який поставляється в аерозольних балончиках. У два шари їм покривають для досягнення потрібного результату;
  • Коли все висохло, на дефектний місце треба нанести проявну пудру і знову провести шліфовку. Однак, цього разу все роблять по мокрому. Діяти варто обережно, щоб грунтовка не опинилася стертою – інакше доведеться наносити грунт заново. Матирующей плівкою поверхню обробляється на фінішному етапі;
  • Тепер знову знежирюють – і ось, найцікавіше: фарбування з балона. Наноситься два-три шари мінімум, обов’язково майстер повинен вичікувати, поки попередній шар просохне, тільки потім братися за новий. В кінці бампер покривають лаком кілька разів.

Лакувати варто взагалі весь бампер, не тільки пошкоджене місце – щоб перехід не простежувався візуально.

Як фарбувати металеві елементи

Фарбування балончиком легко піддається як метал, так і пластикові вироби

У загальних рисах, рекомендації по фарбуванню з балончика кузовного металу виглядають точно також, як і поради по роботі з пластиком. Втім, деякі відмінності є, причому, дуже важливі.

подробиці:

  1. В першу чергу варто розуміти: майстру необхідно вибрати потрібний відтінок складу, правильний. Колір можна підбирати і по маркуванню (яка є на балончику), але тут все не так просто. Справа в тому, що у різних виробників колір відрізняється (найчастіше, незначно). При цьому з часом покриття кузова може трохи поміняти початковий відтінок. Ідеальний спосіб вирішити проблему – просто звернутися за допомогою в сервісний центр – тут гарантовано допоможуть вибрати потрібний склад. Крім того, на спеціальному обладнанні можна в балончик закачати необхідну фарбу. Вартість ремонту в даній ситуації буде трохи вище, зате тон гарантовано буде відповідати;
  2. Далі, автомобіль треба вимити. Для цього використовують теплу воду. Після машину протирають – тут задіюється антисилікону і будь-яка ганчір’я. Всі ділянки, які не будуть фарбуватися, рекомендується закрити поліетиленом або щільним папером (для закріплення використовується малярська стрічка, яка наноситься по периметру захищаються ділянок);
  3. На дефектному місці іржа (а також простір навколо нього) ретельно зачищається – в цьому допоможе наждачний папір. Зрозуміло, після такої обробки глянець зітреться і поверхня придбає матовий вид. Майстер тепер повинен пройтися спеціальним знежирюючим складом – і вже можна приступати до шпаклівці (все майже так само, як і при обробці пластику).

Як бути, якщо на кузові пошкодження занадто істотні? В цьому випадку треба використовувати шпаклівку, в складі якої є скловолокно. Такий матеріал не тільки допоможе вирівняти дефект, але і максимально надійно армує поверхню.

Засоби захисту майстер повинен використовувати обов’язково – фарба може бути отруйною

  • Закривати все і відразу не треба – наносять в декілька шарів (кожен з яких тонкий), напрямки при цьому треба чергувати, в іншому випадку можуть відбутися відшарування;
  • Чи не рекомендують додавати в шпаклівку занадто багато затверджувача. Цей склад буде сохнути швидко, але еластичність втратять. Тобто – навіть легка деформація і про себе дадуть знати тріщини (а то і зовсім все почне сипатися);
  • Поверхня, яка була зашпаклёвана, потрібно зачистити – для цього традиційно вибирають наждачний папір. Але при роботі з металом не обійтися без різних абразивів. Тут знайдеться застосування як великому зерну, так і шліфувальної пасти – будь-який майстер про це повинен знати. Зрозуміло, знежирення виконують після кожної з процедур – без цього ніяк не можна;
  • Місце з дефектом, як і при роботі з пластиком, покривається спеціальним грунтом. Роблять це кілька разів. Після здійснюється шліфування – для цього використовують матирующий склад. Під кінець все протирають антистатиком і знову проводиться знежирення;
  • Настав час фарбувати балончиком. Перш ніж це робити, балон треба ретельно збовтати. Найкраще, коли клапан має плоске сопло (а не кругле). Дані клапана (з плоским сопло) гарні тим, що оснащені вузьконаправленим факелом розбризкування – це сприятливо впливає на результат.

Не так уже й важливо, як фарбувати балончиком метал – зверху вниз або навпаки. Головне в іншому – склад повинен наноситися на поверхню рівномірно, в одному місці затримуватися не варто, адже при цьому можуть з’явитися патьоки.

  • Якщо уважно читати інструкцію, можна дізнатися наступне: від клапана до поверхні відстань повинна бути приблизно 20-35 см. Це досить багато – підтвердить будь-який фахівець. Кожен майстер вибирає цей інтервал індивідуально (в середньому, досить і 15 см). Фарбу наносять в три шари мінімум, потім лак – його в два шари.

Про заправку балончика фарбою

Заправити балончик фарбою можна самостійно – це здешевить роботи

Багато хто цікавиться тим, як зробити балончик з фарбою. Кого-то хвилює дана тема не стільки з міркувань економії, скільки через те, що склади з різних ємностей часто відрізняються один від одного. Крім того, так само можна заправляти лак, грунтовку, а не тільки фарбу, що дуже практично.

  • Насамперед варто вибрати сам балончик для подальшої заправки. Суцільнолиті ємності ідеально підходять для цього. Просто ту тару, яка зібрана не в заводських умовах (зі звареними швами, з різних частин), особливо якщо тиск буде створюватися компресором, використовувати небезпечно. Такий виріб легко може розірватися;
  • Коли тара підібрана, треба зняти клапан. Далі, потрібно взяти простий шприц медичний, великої місткості. Голка не потрібна. Склад треба набрати саме в шприц;
  • Розмір вхідного отвору балону і діаметр виходу шприца майже ідентичні. Функцію перехідника легко виконає гнучка трубочка із пластику (досить вироби довжиною 10 мм);
  • Потрібний склад набирається в шприц, потім його з’єднують з вихідним отвором балона через перехідник. Залишається тільки натиснути клапан і рідина закачується в ємність – нічого складного;
  • Створити тиск можна різними способами. Самий практичний – використання заводського компресора, який також обладнаний манометром. Але якщо такого виробу немає, можна пристосувати велосипедний насос або обмежитися тим же самим шприцом. Про безпеку теж варто пам’ятати: балон рекомендують прибирати в чохол з брезенту;
  • Як перехідника тут вже використовують інший виріб. Його можна отримати з ковпачка від голки шприца. На шлангу насоса закріплюють відкритий край, в запаяному роблять отвір – саме його і потрібно притискати до балона, і все обов’язково вийде.

Фарба розподіляється рівномірно – це найголовніше

Перш ніж заправляти фарбою балончик, варто переконатися в тому, що заливається речовина має той же склад, ту ж основу, що і склад, який там був раніше. Простий приклад: нічого доброго не вийде, якщо АВТОФАРБИ залити в дезодорант (розчинник в даному випадку без проблем роз’їсть всі прокладки.

  • У разі, коли в балоні була раніше фарба іншого кольору, можна вчинити так: спочатку закачати розчинник. Це допоможе позбутися від усіх залишків з ємності.

висновки:

Балончик для фарбування автомобілів – те, що потрібно

Саме час підвести підсумки. На підставі вищевикладеного матеріалу ясно будь-кому: фарбувати балончиком легко, нічого важкого тут немає.

Складність полягає в грамотній підготовці поверхні, в тому, щоб створити для роботи оптимальні умови.

Роботи можна здешевити, якщо використовувати акумуляторні балони. Відео про це рекомендується до перегляду всім: як досвідченим майстрам, так і початківцям фахівцям.

Головне – дотримуватися порад, тоді результат буде якісним і ніяких труднощів в процесі.