Бетонна підлога в гаражі: пристрій і фарбування

Гараж – закрите приміщення для зберігання автомобіля.

У цьому приміщенні здійснюється догляд за транспортним засобом, тому підлогу в ньому піддається не тільки механічного впливу, а й впливу хімічних речовин: масла, палива і розчинника.

До такого підлоги пред’являються певні критерії.

Він повинен бути міцним, інертним до агресивних речовин, негорючим.

Готовий гаражний підлогу повинен бути стійким до вологи і механічних впливів.

Таким критеріям відповідає бетонну підлогу.

До того ж він має високу міцність на стиск.

Не рекомендується заливати бетоном підлогу в гаражі, якщо на ділянку грунтові води підходять дуже високо.

До недоліку бетонної основи відноситься необхідність вистоювати готове покриття протягом місяця для повного затвердіння.

У цій статті ми розглянемо пристрій бетонної підлоги в гаражі і спробуємо з’ясувати, яка товщина у нього повинна бути.

Підготовчі роботи

Бетонна стяжка має багатошарову структуру.

Конструкція підлоги складається з підготовленої основи під стяжку і безпосередньо стяжки.

Багатошарова структура необхідна для забезпечення певної жорсткості готового покриття.

Бетонна підлога має таку багатошарову структуру:

  • дренажну подушку, що складається з шару гравію і піску товщиною не менше 15 см;
  • гідро- і теплоізоляційний шар;
  • чорнову стяжку;
  • фінішну стяжку з армуванням в процесі заливки.

Якщо ділянку, на якій розміщений гараж, має сильний нахил, підлогу виготовляють на базі цокольного фундаменту або майданчик ретельно вирівнюють.

У даній ситуації просто залити підлогу за вищевказаною структурі без підготовки не вийде.

Таке покриття не буде мати необхідний рівень жорсткості за рахунок того, що бетонну підлогу має низьку міцність на злам.

Заливка бетонної підлоги в гаражі

Майданчик під заливку ретельно вирівнюють.

Уздовж стін гаража виконують розмітку висоти і рівня майбутньої підлоги.

Для орієнтування натягують шнур або роблять розмітку на стіні з використанням лазерного рівня.

Далі приступають до формування дренажного підстави з гравію і піску.

Товщина шару «гравій плюс пісок» повинна бути максимум 20 см.

На дно спочатку укладають дрібний гравій або битий червона цегла товщиною 10-30 см.

Шар ретельно трамбують, поверх засипають пісок до потрібної товщини (до 15 см) і теж трамбують.

Камені не повинні проступати крізь шар піску.

Якщо трапляються дуже великі і гострі шматки, їх краще видалити, інакше вони проб’ють гідроізоляційну мембрану.

Поверх отриманої «подушки» укладають гідроізоляційну мембрану.

Підійде і звичайна плівка товщиною не менше 200 мкм.

Смуги укладають внахлест шириною 15-20 см, шви проклеюють будівельним скотчем.

Біля стін краю плівки (мембрани) повинні укладатися на стіну вище рівня підлоги.

Поверх мембрани укладають теплоізоляцію.

Товщина шару повинна бути не менше 5 см, а краще – 10 см.

Найчастіше для гаража використовують пінополістирол.

Мати укладають так, щоб не утворювалися між ними зазори і порожнини.

Рулонні утеплювачі необхідно прикривати захисною плівкою.

Наступний етап – чорнова стяжка.

Для забезпечення жорсткості до заливки бетону на теплоізоляцію укладають прути арматури діаметром 5 мм або армуючої сітки 10? 10 см.

Далі виставляють маятники.

Можна використовувати вже готові вироби або взяти дерев’яні рейки.

Висота маятника повинна бути дорівнює товщині заливки.

Для заливки придатний бетон марки М300 і вище.

В отримані смуги заливають розчин бетону.

В процесі заливки поверхню трамбують, видаляючи порожнечі.

Бетон заливають таким чином, щоб товщина вийшла трохи більше, ніж висота маятників.

Це необхідно для усадки в процесі висихання.

Покриття має вистоятися протягом 1 місяця.

У цей період підлогу злегка змочують для запобігання розтріскування в зв’язку з нерівномірним висиханням.

Після повного висихання чорнового покриття укладають фінішну заливку.

Якщо на підлогу утеплювач не вкладався, то між чорновою і фінішної стяжкою виконують заливку цементного «молока», яке складається з цементу, води і пластифікатора.

Рекомендуємо до перегляду відео про те, який пристрій підлоги в гаражі, як його слід заливати і яка товщина заливки може бути передбачена.

дивимося:

Цією сумішшю обробляють всю поверхню чорнової стяжки.

На готову поверхню укладається металева сітка, встановлюються маятники шириною, рівній товщині готового статі.

В процесі заливки поступово потрібно розрівнювати розчин правилом, утрамбовуючи суміш і прибираючи зайвий розчин.

Пол необхідно заливати одним шаром без затримок і зупинок.

Готове покриття в процесі сушіння змочують не рідше двох разів на день.

У сильну спеку і в ситуаціях, коли змочити більше рази на добу немає можливості, бетонну стяжку прикривають звичайною плівкою для запобігання занадто швидкого висихання.

Пол повинен вистоятися 4-6 тижнів.

Для фінішної обробки бетонної підлоги використовують епоксидні і масляні фарби.

Перед фарбуванням поверхні алкидной фарбою бетон гарантують.

При виборі фарби звертають увагу на характеристики, вона не повинна піддаватися впливу агресивних речовин.

Для підлоги в гаражі добре підійде і поліуретанова емаль.

Якщо підлога фарбуватися не буде, то для захисту бетону можна використовувати поліуретанову ґрунтовку.

Поверх неї можна наносити поліуретанову емаль через 12 годин після грунтування.

Така процедура зробить підлогу більш стійким до зовнішніх чинників.

Фарбування можна виконувати тільки після шліфування бетонного покриття і грунтування.

Пил після шліфування видаляють будівельним пилососом.

Потім можна нанести зміцнюючу просочення – Топпінг, але необов’язково.

Топпінг наносять через тиждень після заливки підлоги.

Після повного висихання підлоги наносять ґрунтовку, а тільки потім фарбують.

Пофарбована підлога готовий до використання через 3 дня, але краще дати йому вистоятися десь тиждень.

Поради по заливці підлоги

  1. Пол заливають бетоном на готову дренажну подушку (щебінь з піском) або залізобетонні плити. Якість покриття залежить від якості підготовки основи під бетон і трамбування. Трамбування можна виконувати професійними глибинними вібраторами, віброрейками або правилами. У місцях, де розчин при трамбування просідає нижче рівня маятників, суміш додають лопатою. Для запобігання розшаровування розчину в процесі трамбування рекомендується в бетонну суміш додавати пластифікатори.
  2. Про хорошій якості статі свідчить рівна висохла поверхня. При заливці бетону поверх залізобетонних плит не можна допускати градацію висоти між плитами більш ніж на 10%. Арматуру укладають тільки у випадках, коли на готове бетонне покриття будуть в майбутньому впливати сильні механічні навантаження.
  3. Для гідроізоляції придатні: руберойд різних видів, гідроізол, фольгоізол або поліетиленова плівка товщиною до 300 мкм. Утеплення підлоги виконується тільки до початку процесу бетонування. Утеплювач укладають безпосередньо на гідроізоляцію без будь-яких прошарків і клейових з’єднань між матеріалами.
  4. При заливці підлоги необхідно залишати компенсаційні шви уздовж стін і комунікацій. Якщо шви не передбачені, в процесі висихання відбудеться усадка бетонного покриття. Пол потріскається, його конструкція буде порушена. Шви після повного висихання закладають смугами утеплювача.